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Ap\u00f3s a assinatura do protocolo de inten\u00e7\u00f5es, o assunto ser\u00e1 levado ao Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos (MPor) e \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), para valida\u00e7\u00e3o do modelo e seguimento do processo, estimando-se que a licita\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o da obra seja lan\u00e7ada ainda no ano de 2024.<\/p>\n
\u2018\u2019\u00c9 uma obra de fundamental import\u00e2ncia para garantir a competitividade dos portos diante da moderniza\u00e7\u00e3o que o mercado vem vivenciando. Al\u00e9m disso, esta parceria entre o governo do estado e a iniciativa privada servir\u00e1 de exemplo para que outros projetos de grande porte possam ser executados\u2019\u2019, reitera o secret\u00e1rio de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins.<\/p>\n
Com a obra de dragagem de aprofundamento e alargamento do canal externo que d\u00e1 acesso aos Portos de S\u00e3o Francisco do Sul e de Itapo\u00e1 a profundidade passar\u00e1 dos atuais 14 metros para 16 metros e permitir\u00e1 a navega\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de at\u00e9 366 metros de comprimento. Hoje o complexo portu\u00e1rio recebe navios com at\u00e9 310 metros de comprimento.<\/p>\n
O presidente do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, Cleverton Vieira, refor\u00e7a que a obra \u00e9 extremamente importante para Santa Catarina porque permite que o Estado preserve a sua condi\u00e7\u00e3o log\u00edstica diferenciada, mantendo as cargas que movimenta hoje e possibilitando a atra\u00e7\u00e3o de novos neg\u00f3cios.<\/p>\n
\u2018\u2019Isso gera receita, renda e desenvolvimento para o Estado, uma vez que vai permitir que o Porto Itapo\u00e1 receba os maiores conteineiros que navegam na costa brasileira. E para o Porto de S\u00e3o Francisco \u00e9 uma obra extremamente relevante j\u00e1 que vai assegurar uma maior seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, assim como a possibilidade de ganhos de efici\u00eancia na movimenta\u00e7\u00e3o de navios de grande calado, tanto graneleiros, quanto de carga geral\u2019\u2019.<\/p>\n
Para o presidente do Porto de Itapo\u00e1, C\u00e1ssio Jos\u00e9 Schreiner, esse projeto vai se refletir em mais renda, gera\u00e7\u00e3o de empregos e o desenvolvimento ainda maior de toda a regi\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEssa obra vai trazer um grande avan\u00e7o para os pr\u00f3ximos anos nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. A ind\u00fastria que \u00e9 muito forte em Santa Catarina precisa dessa estrutura para escoar a produ\u00e7\u00e3o. Aumentando essa \u00e1rea do canal vai permitir a chegada de navios maiores. Al\u00e9m disso, a areia que for dragada com a obra ser\u00e1 usada no alargamento de faixa de areia\u201d, destacou Schreiner.<\/p>\n
A obra j\u00e1 conta com licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via, emitida pelo Ibama. A primeira etapa ser\u00e1 a suaviza\u00e7\u00e3o da curva do canal para melhorar a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o. Depois haver\u00e1 o alargamento do canal de acesso externo e o realinhamento do seu trecho inicial, executando o aprofundamento para 16 metros.<\/p>\n
Parte da areia dragada ser\u00e1 utilizada para o engordamento da faixa de areia da orla do munic\u00edpio de Itapo\u00e1 que, nos \u00faltimos anos, tem sofrido com eros\u00e3o mar\u00edtima. Ser\u00e1 a primeira vez no Brasil que os sedimentos de uma dragagem portu\u00e1ria ter\u00e3o como destino o alargamento de uma praia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O governador Jorginho Mello assinou nesta segunda-feira, 3, um protocolo de inten\u00e7\u00f5es que tem o objetivo de buscar alternativas para viabilizar a obra de alargamento e aprofundamento da Ba\u00eda da Babitonga. O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul e o Porto Itapo\u00e1 integram o acordo, que envolve definir o modelo de financiamento, licen\u00e7as ambientais, contrata\u00e7\u00e3o, …<\/p>\n