{"id":14357,"date":"2024-07-05T11:00:17","date_gmt":"2024-07-05T14:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/sulsc.com\/?p=14357"},"modified":"2024-07-05T10:10:22","modified_gmt":"2024-07-05T13:10:22","slug":"30-anos-do-real-quanto-custavam-os-carros-e-quais-seriam-os-precos-atuais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sulsc.com\/index.php\/2024\/07\/05\/30-anos-do-real-quanto-custavam-os-carros-e-quais-seriam-os-precos-atuais\/","title":{"rendered":"30 anos do real: quanto custavam os carros e quais seriam os pre\u00e7os atuais"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 30 anos, em julho de 1994, o real passava a ser a moeda oficial no Brasil e deixava o cruzeiro para tr\u00e1s. Essa foi uma das medidas adotadas no Plano Real, que tinha como objetivo acabar com a hiperinfla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. Tr\u00eas d\u00e9cadas depois, a infla\u00e7\u00e3o acumulada \u00e9 de nada menos do que 708%, de acordo com a calculadora do Banco Central (BC) e do \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA). Na pr\u00e1tica, isso significa que R$ 1 de hoje equivaleria a R$ 0,12 h\u00e1 30 anos. Ou ent\u00e3o que R$ 1 na \u00e9poca equivale a atuais R$ 8,08.<\/p>\n

Mas e os carros? Quanto ser\u00e1 que os modelos vendidos em 1994 custavam e qual seria o pre\u00e7o deles atualmente segundo o \u00cdndice Geral de Pre\u00e7os -Mercado (IGP-M)? Com base no acervo do Museu da Imprensa Automotiva (Miau) e na edi\u00e7\u00e3o de agosto de 1994 da Autoesporte uma “atualiza\u00e7\u00e3o” dos valores poder\u00e1 estimar o valor de alguns dos autom\u00f3veis vendidos na \u00e9poca e mostramos agora qual seria o pre\u00e7o dos carros com a infla\u00e7\u00e3o. Veja abaixo:<\/p>\n

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Foto: Marcio Sallowicz\/Autoesporte\/Acervo MIAU<\/figcaption><\/figure>\n

Ford Escort – a partir de R$ 11.012<\/strong>
\nFord Escort teria pre\u00e7o de um Hyundai Creta em 2024
\nO Ford Escort era vendido em nada menos do que 11 vers\u00f5es em 1994 e com motores 1.6, 1.8 e 2.0, sem considerar o Hobby 1000, que n\u00e3o era chamado pela Ford de Escort. Desta forma, os pre\u00e7os come\u00e7avam em R$ 11.012 e chegavam a custar R$ 36.683. Com a corre\u00e7\u00e3o, \u00e9 o mesmo que R$ 135.704 e R$ 452.055. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, um Hyundai Creta parte deste valor hoje.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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Foto: Ricardo Novelli\/Autoesporte\/Acervo MIAU<\/figcaption><\/figure>\n

Fiat Uno – a partir de R$ 7.254
\n<\/strong>Fiat Uno poderia custar at\u00e9 R$ 277.175 hoje
\nJ\u00e1 o famoso Fiat Uno, um dos carros mais vendidos do Brasil, era oferecido em oito configura\u00e7\u00f5es diferentes, e com duas ou quatro portas. O valor da vers\u00e3o de entrada, na \u00e9poca, Mille, com motor 1.0, era de R$ 7.254. Ou seja, R$ 85.683 atualmente.\u00a0J\u00e1 a topo de linha, com propulsor 1.4 turbo, chegava nos R$ 22.492, ou R$ 277.175. \u00c9 quase o mesmo pre\u00e7o de um Audi A3 de entrada.<\/p>\n

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Foto: Ricardo Novelli\/Autoesporte\/Acervo MIAU<\/figcaption><\/figure>\n

Chevrolet Corsa – a partir de R$ 7.350<\/strong>
\nChevrolet Corsa custava R$ 7.350
\nO Chevrolet Corsa, outro carro popular, partia de R$ 7.350 em sua configura\u00e7\u00e3o Wind, com motor 1.0, e chegava a custar R$ 11.950 na vers\u00e3o GLI, com motor 1.4. Com a infla\u00e7\u00e3o, os pre\u00e7os s\u00e3o de R$ 90.576 e R$ 147.263. Hoje, o valor do autom\u00f3vel mais barato do Brasil, o Fiat Mobi, \u00e9 de R$ 72.990. E vale lembrar que, na \u00e9poca, carros n\u00e3o eram obrigados a sa\u00edrem de f\u00e1brica com itens como airbags, freios ABS e controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade. Nem mesmo ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos e dire\u00e7\u00e3o assistida eram itens comuns em modelos de entrada.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Foto: Auto Esporte<\/figcaption><\/figure>\n

Chevrolet Monza – a partir de R$ 16.702<\/strong>
\nChevrolet Monza existe h\u00e1 mais de 40 anos
\nO Chevrolet Monza \u00e9 outro cl\u00e1ssico do mercado brasileiro. Em 1994, o modelo era vendido em seis vers\u00f5es diferentes e com op\u00e7\u00f5es de motores 1.8 e 2.0. Havia tamb\u00e9m carrocerias com duas ou quatro portas. Os pre\u00e7os partiam de R$ 16.702 e chegavam a R$ 19.900. Hoje, com a infla\u00e7\u00e3o, o Monza n\u00e3o sairia por menos do que R$ 205.823, mais do que o Toyota Corolla topo de linha.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Volkswagen Gol – a partir de R$ 7.243<\/strong>
\nVolkswagen Gol tinha pre\u00e7o de carro popular em 1994
\nPor fim, o Volkswagen Gol, o carro mais vendido da hist\u00f3ria do Brasil, era oferecido em sete vers\u00f5es. A de entrada era o famoso Gol 1000 e custava R$ 7.243, o mesmo que R$ 89.258 com a corre\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a topo de linha era a GTI, com motor 2.0, que n\u00e3o saia por menos de R$ 23.117, ou R$ 284.877.\u00a0Nessas mesmas faixas, atualmente, \u00e9 poss\u00edvel comprar um hatch compacto 1.0 mais completo, como o Citro\u00ebn C3 Feel (R$ 86.390) ou um sed\u00e3 el\u00e9trico de mais de 500 cv, como o BYD Seal (R$ 296.800).<\/p>\n

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Pre\u00e7os dos carros em 1994<\/strong><\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/td>\nPre\u00e7o da vers\u00e3o de entrada<\/td>\nValor da vers\u00e3o de entrada com infla\u00e7\u00e3o<\/td>\nPre\u00e7o da vers\u00e3o topo de linha<\/td>\n<\/tr>\n
Ford Escort<\/td>\nR$ 11.012<\/td>\nR$ 135.704<\/td>\nR$ 36.683<\/td>\n<\/tr>\n
Ford Verona<\/td>\nR$ 17.228<\/td>\nR$ 212.309<\/td>\nR$ 28.355<\/td>\n<\/tr>\n
Fiat Uno<\/td>\nR$ 7.254<\/td>\nR$ 85.683<\/td>\nR$ 22.492<\/td>\n<\/tr>\n
Fiat Tempra<\/td>\nR$ 22.250<\/td>\nR$ 274.193<\/td>\nR$ 33.271<\/td>\n<\/tr>\n
Chevrolet Corsa<\/td>\nR$ 7.350<\/td>\nR$ 90.576<\/td>\nR$ 11.950<\/td>\n<\/tr>\n
Chevrolet Kadett<\/td>\nR$ 15.520<\/td>\nR$ 191.257<\/td>\nR$ 38.614<\/td>\n<\/tr>\n
Chevrolet Monza<\/td>\nR$ 16.702<\/td>\nR$ 205.824<\/td>\nR$ 19.900<\/td>\n<\/tr>\n
Chevrolet Omega<\/td>\nR$ 26.712<\/td>\nR$ 329.180<\/td>\nR$ 42.870<\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Fusca<\/td>\nR$ 7.243<\/td>\nR$ 89.258<\/td>\nR$ 7.243<\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Gol<\/td>\nR$ 7.243<\/td>\nR$ 89.258<\/td>\nR$ 23.117<\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Voyage<\/td>\nR$ 11.402<\/td>\nR$ 140.510<\/td>\nR$ 15.783<\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Saveiro<\/td>\nR$ 10.065<\/td>\nR$ 124.034<\/td>\nR$ 13.747<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
Fonte: Autoesporte<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e1 30 anos, em julho de 1994, o real passava a ser a moeda oficial no Brasil e deixava o cruzeiro para tr\u00e1s. Essa foi uma das medidas adotadas no Plano Real, que tinha como objetivo acabar com a hiperinfla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. Tr\u00eas d\u00e9cadas depois, a infla\u00e7\u00e3o acumulada \u00e9 de nada menos do que 708%, …<\/p>\n

30 anos do real: quanto custavam os carros e quais seriam os pre\u00e7os atuais<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":14410,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1594,2024,1378],"yoast_head":"\n30 anos do real: quanto custavam os carros e quais seriam os pre\u00e7os atuais -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volkswagen Gol b\u00e1sico seria mais caro que hatches completos; 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