A obra foi dividida em quatro etapas principais, que envolvem desde a execu\u00e7\u00e3o de colunas de conten\u00e7\u00e3o at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de dolfins, estruturas que ajudam na atraca\u00e7\u00e3o e amarra\u00e7\u00e3o dos navios. A interven\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m prev\u00ea refor\u00e7o do solo e da laje, al\u00e9m da pavimenta\u00e7\u00e3o em concreto da retro\u00e1rea e a instala\u00e7\u00e3o de sistemas modernos de defensas para seguran\u00e7a das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Na \u00faltima fase da obra, ser\u00e1 necess\u00e1rio interromper temporariamente as atividades no Cais 3 por at\u00e9 cinco meses, per\u00edodo que est\u00e1 sendo reavaliado para poss\u00edvel redu\u00e7\u00e3o. Durante essa etapa, os trabalhos se concentrar\u00e3o no trecho central do ber\u00e7o, impossibilitando a atraca\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de navios.<\/p>\n
<\/p>\n
Compromisso ambiental<\/strong><\/p>\n A moderniza\u00e7\u00e3o do Cais 3 \u00e9 conduzida com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0s quest\u00f5es ambientais. O Porto mant\u00e9m uma s\u00e9rie de programas de monitoramento, que seguem ativos durante a execu\u00e7\u00e3o da obra. Entre eles est\u00e3o o controle da qualidade das \u00e1guas oce\u00e2nicas e subterr\u00e2neas, o monitoramento da biota aqu\u00e1tica, sedimentos, ru\u00eddos subaqu\u00e1ticos e do ar, al\u00e9m da gest\u00e3o de res\u00edduos da constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n Um dos principais destaques \u00e9 o acompanhamento da presen\u00e7a das baleias-francas, esp\u00e9cie s\u00edmbolo da regi\u00e3o. O Porto de Imbituba realiza o monitoramento das baleias h\u00e1 17 anos, com observa\u00e7\u00f5es terrestres e a\u00e9reas durante toda a temporada migrat\u00f3ria, entre os meses de julho e novembro. As baleias utilizam a costa catarinense como ber\u00e7\u00e1rio, e a regi\u00e3o abriga a \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental da Baleia Franca.<\/p>\n Durante a execu\u00e7\u00e3o da obra, est\u00e3o sendo adotadas medidas adicionais de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 esp\u00e9cie. Est\u00e3o definidas \u00e1reas de controle com diferentes n\u00edveis de alerta. Se uma baleia for avistada em \u00e1reas pr\u00f3ximas ao local da obra durante o uso de martelos vibrat\u00f3rios ou bate-estacas, as atividades s\u00e3o suspensas ou alertadas, conforme a proximidade do animal.<\/p>\n \u201cEssa obra simboliza o compromisso do Governo do Estado com a infraestrutura e a competitividade log\u00edstica de Santa Catarina. A amplia\u00e7\u00e3o do Cais 3 \u00e9 estrat\u00e9gica para atrair novos investimentos, gerar empregos e fortalecer o papel do Porto de Imbituba como um vetor de desenvolvimento regional e nacional, sem abrir m\u00e3o da sustentabilidade\u201d, destaca o secret\u00e1rio de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins.<\/p>\n <\/p>\n Mais competitivo<\/strong><\/p>\n A moderniza\u00e7\u00e3o do Cais 3 representa um passo estrat\u00e9gico para o fortalecimento do Porto de Imbituba como um dos principais portos log\u00edsticos do Sul do Brasil. Al\u00e9m de atender \u00e0s demandas crescentes do setor, a obra refor\u00e7a o compromisso da gest\u00e3o portu\u00e1ria com a sustentabilidade, a inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e o desenvolvimento regional.<\/p>\n O projeto est\u00e1 sendo realizado inteiramente dentro da \u00e1rea do Porto, sem impacto fora da sua poligonal. A expectativa \u00e9 de que, ao fim das obras, o complexo portu\u00e1rio amplie significativamente sua capacidade de atendimento, tanto em volume quanto em tipos de cargas, atraindo novos neg\u00f3cios para a regi\u00e3o.<\/p>\n “Estamos realizando a maior obra da hist\u00f3ria do Porto de Imbituba, com foco no futuro da log\u00edstica portu\u00e1ria em Santa Catarina. A moderniza\u00e7\u00e3o do Cais 3 elevar\u00e1 o padr\u00e3o t\u00e9cnico do complexo portu\u00e1rio, ampliando sua capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o e permitindo o recebimento de navios maiores e mais modernos. Tudo isso com responsabilidade ambiental e total alinhamento com as melhores pr\u00e1ticas de engenharia portu\u00e1ria”, afirma Christiano Lopes, diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba.<\/p>\n Com investimento de aproximadamente R$ 95 milh\u00f5es, o Cais 3 do Porto de Imbituba, passa pela maior interven\u00e7\u00e3o estrutural desde sua constru\u00e7\u00e3o em 1979. A obra busca recuperar, refor\u00e7ar e ampliar a estrutura portu\u00e1ria, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o para 2027. A moderniza\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 o recebimento de navios maiores, al\u00e9m de ampliar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o …<\/p>\n\n
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