{"id":8770,"date":"2024-02-15T18:20:13","date_gmt":"2024-02-15T21:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/sulsc.com\/?p=8770"},"modified":"2024-02-15T18:20:13","modified_gmt":"2024-02-15T21:20:13","slug":"dragagem-do-principal-canal-de-acesso-ao-porto-de-ib-e-planejada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sulsc.com\/index.php\/2024\/02\/15\/dragagem-do-principal-canal-de-acesso-ao-porto-de-ib-e-planejada\/","title":{"rendered":"Dragagem do principal canal de acesso ao Porto de IB \u00e9 planejada"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8771\" src=\"http:\/\/sulsc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1-15.jpg\" alt=\"\" width=\"1140\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/sulsc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1-15.jpg 1140w, https:\/\/sulsc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1-15-300x117.jpg 300w, https:\/\/sulsc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1-15-1024x400.jpg 1024w, https:\/\/sulsc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1-15-768x300.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" \/><\/p>\n<p>A diretoria da SCPAR Porto de <strong>Imbituba<\/strong> e colaboradores da Autoridade Portu\u00e1ria discutem um tema de grande relev\u00e2ncia para o espa\u00e7o: a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o do canal de acesso.<\/p>\n<p>O servi\u00e7o, uma atividade constante no licenciamento ambiental do Complexo Portu\u00e1rio (LAO 4647\/2022), continua sendo realizado de forma quase ininterrupta como uma a\u00e7\u00e3o rotineira. Seu principal objetivo \u00e9 manter a seguran\u00e7a na navega\u00e7\u00e3o e a profundidade homologada pela Marinha do Brasil.<\/p>\n<p>Essencialmente, a dragagem envolve a limpeza, desobstru\u00e7\u00e3o, remo\u00e7\u00e3o, derrocamento ou escava\u00e7\u00e3o de materiais presentes no fundo do mar. \u00c9 crucial destacar que o material dragado \u00e9 despejado em \u00e1rea licenciada, em alto mar, com autoriza\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o ambiental.<\/p>\n<p>As \u00e1reas pr\u00e9-determinadas para a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o no Porto de Imbituba incluem os ber\u00e7os 1, 2 e 3, entre ber\u00e7os, retaguarda do Cais 3, bacia de evolu\u00e7\u00e3o e o canal de acesso. O volume aproximado a ser dragado \u00e9 estabelecido com base em dados hist\u00f3ricos de dragagem e sedimenta\u00e7\u00e3o, bem como em estudos hidrodin\u00e2micos para determinar os tipos de sedimentos depositados nas \u00e1reas dentro da poligonal portu\u00e1ria.<\/p>\n<p>Jos\u00e9 Jo\u00e3o Tavares, diretor de Planejamento e Opera\u00e7\u00f5es da SCPAR Porto de Imbituba, destaca que &#8220;a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para o Porto manter seus par\u00e2metros de profundidade adequados \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de manobras e opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias com seguran\u00e7a&#8221;.<\/p>\n<p>C\u00e1ssia Reis, chefe do Departamento de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias da SCPAR Porto de Imbituba, afirma que &#8220;a a\u00e7\u00e3o \u00e9 de extrema import\u00e2ncia para mantermos os calados operacionais que hoje s\u00e3o de 11,5 metros no ber\u00e7o 3 e de 13,5 metros nos ber\u00e7os 1 e 2, sendo um dos maiores entre os Portos do Sul do Brasil&#8221;.<\/p>\n<p>\u00c9 importante ressaltar que para a atividade de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o existe um Programa de Monitoramento espec\u00edfico, definido dentro da Licen\u00e7a Ambiental de Opera\u00e7\u00e3o do Porto de Imbituba. Este programa abrange a biota marinha, qualidade da \u00e1gua do mar e sedimentos marinhos. Camila Amorim, Analista de Oceanografia do Departamento de Sa\u00fade, Seguran\u00e7a e Meio Ambiente da SCPAR Porto de Imbituba, destaca que &#8220;a dragagem \u00e9 uma atividade comum aos portos do mundo, por\u00e9m isso n\u00e3o quer dizer que ela possa ocorrer sem o devido cuidado e aten\u00e7\u00e3o com o meio ambiente&#8221;.<\/p>\n<p>Marcos Juliano de Souza, Fiscal do contrato de dragagem e atuante no Departamento de Engenharia e Infraestrutura da SCPAR Porto de Imbituba, explica que &#8220;a dragagem de um canal portu\u00e1rio se refere ao processo de remo\u00e7\u00e3o de sedimentos, detritos, argila, elementos da pr\u00f3pria natureza trazidos pela corrente mar\u00edtima e que acabam parando no leito das praias e entrando na \u00e1rea portu\u00e1ria; isso acaba fazendo com que a \u00e1rea de navegabilidade perca profundidade, dificultando a entrada de navios no porto. Desta maneira e para manter ou aumentar a profundidade do canal portu\u00e1rio, a dragagem \u00e9 fundamental para certificar a qualidade e as condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade das embarca\u00e7\u00f5es&#8221;.<\/p>\n<p>Nos pr\u00f3ximos meses, a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o ter\u00e1 como foco principal o canal de acesso do porto, visando manter as profundidades adequadas para a navega\u00e7\u00e3o segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diretoria da SCPAR Porto de Imbituba e colaboradores da Autoridade Portu\u00e1ria discutem um tema de grande relev\u00e2ncia para o espa\u00e7o: a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o do canal de acesso. O servi\u00e7o, uma atividade constante no licenciamento ambiental do Complexo Portu\u00e1rio (LAO 4647\/2022), continua sendo realizado de forma quase ininterrupta como uma a\u00e7\u00e3o rotineira. 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